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坯料加熱實(shí)景球瓣壓制成型后，采用游標(biāo)卡尺及超聲波測(cè)厚儀對(duì)球瓣選取不同緯度進(jìn)行多點(diǎn)測(cè)厚，符合要求的方可進(jìn)入下道工序。球瓣組焊要求球瓣坯料宜在車床上切割余量、坡口開(kāi)設(shè)。兩球瓣組對(duì)時(shí)，應(yīng)將球瓣置于球體組裝胎架上組對(duì)成球體，組裝時(shí)應(yīng)保持兩個(gè)球瓣的拼裝直徑尺寸、圓度一致，定位正確后點(diǎn)焊牢固，空心球的焊接可采用CO2氣體保護(hù)焊，無(wú)肋焊接空心球應(yīng)加襯墊焊接，加肋焊接空心球的肋板位置應(yīng)在兩個(gè)半球的拼接環(huán)形焊縫處。不加肋空心球坡口示意圖加肋空心球坡口示意圖肋板宜采用半自動(dòng)切割機(jī)或數(shù)控切割機(jī)下料，外徑應(yīng)預(yù)留機(jī)加工余量。

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視頻作者：商丘佰誠(chéng)金屬結(jié)構(gòu)有限公司

輕型鋼結(jié)構(gòu)建筑體系所使用的材料一般是以熱軋輕型H鋼、輕型焊接型鋼、高頻焊接型鋼、冷彎薄壁型鋼、薄鋼板和薄壁鋼管等高能結(jié)構(gòu)鋼材和高功能材料為主，以各類高裝飾連接材料為輔組裝而成，能滿足建筑特定使用功能和特定空間需求的輕型全裝配鋼結(jié)構(gòu)建筑。重鋼設(shè)計(jì)及應(yīng)用差異采用輕鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，考慮了腹板屈曲后的強(qiáng)度，可以減少加勁肋的設(shè)置，使得用鋼量減少，這就是輕鋼結(jié)構(gòu)。否則用鋼量就會(huì)很多，就是重鋼結(jié)構(gòu)。

除了在工程中已經(jīng)被廣泛采用的焊接球節(jié)點(diǎn)形式之外，鑄鋼空心球節(jié)點(diǎn)等新型節(jié)點(diǎn)形式正逐步被更多工程所采用，兩種節(jié)點(diǎn)的構(gòu)造、性能各有不同。

隨著建筑業(yè)的飛速發(fā)展，為了滿足建筑的造型及功能要求，新型建筑體系不斷出現(xiàn)，結(jié)構(gòu)跨度愈來(lái)愈大，這將使連接各構(gòu)件的節(jié)點(diǎn)構(gòu)造日趨復(fù)雜，傳統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)形式已難以滿足現(xiàn)代結(jié)構(gòu)發(fā)展的要求。焊接球節(jié)點(diǎn)未來(lái)的發(fā)展情況如何，還得關(guān)技術(shù)的發(fā)展和建筑的要求。