鋼結(jié)構(gòu)連接普遍采用焊接，且對于一些重要焊縫一般都采用全熔透焊接。金屬焊接時在局部加熱、熔化過程中，加熱區(qū)的金屬與周邊的母材溫度相差很大，產(chǎn)生焊接過程中的瞬時應(yīng)力。冷卻至原始溫度后，整個接頭區(qū)焊縫及近縫區(qū)的拉應(yīng)力區(qū)與母材在壓應(yīng)力區(qū)數(shù)值達(dá)到平衡，這就產(chǎn)生了結(jié)構(gòu)本身的焊接殘余應(yīng)力。此時，在焊接應(yīng)力的作用下焊接件結(jié)構(gòu)發(fā)生多種形式的變形。殘余應(yīng)力的存在與變形的產(chǎn)生是相互轉(zhuǎn)化的，認(rèn)清變形規(guī)律，就不難從中找到防止減少和糾正變形的方法。

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視頻作者：商丘佰誠金屬結(jié)構(gòu)有限公司

鋼結(jié)構(gòu)的各種特點決定了它具有較高的實用性，其主要適用于一些大型的工業(yè)民用工程。在大跨度結(jié)構(gòu)上，由于跨度大，結(jié)構(gòu)的支撐就不能太多，自身的重量就成了決定跨度大小的重要影響條件。鋼結(jié)構(gòu)剛好彌補(bǔ)了這個缺點，它不僅可以完成各種承載受荷的任務(wù)，這時自重輕的優(yōu)點就會凸顯出來。鳥巢、浦東機(jī)場、國家大劇院等基本都采用的鋼結(jié)構(gòu)。許多工業(yè)廠房，特別是重型工業(yè)廠房，它們的骨架就主要運(yùn)用的鋼結(jié)構(gòu)。

比如吊車噸位大于25噸時，就要采用重鋼結(jié)構(gòu)了，輕鋼結(jié)構(gòu)的安全度不夠。輕鋼和重鋼的主要區(qū)別？輕鋼和重鋼，可以綜合參考一些數(shù)據(jù)：·廠房行車起吊重量：≥25噸，是重鋼結(jié)構(gòu)?！っ科矫子娩摿浚骸?0kg/㎡，可認(rèn)為是重鋼結(jié)構(gòu)。·主要構(gòu)件鋼板厚度：≥10mm，輕鋼結(jié)構(gòu)用的較少。另外，還有如每平米造價，大構(gòu)件重量，大跨度，結(jié)構(gòu)形式，檐高等參考維度，以上這些在判斷是否為重鋼或輕鋼時可以提供經(jīng)驗數(shù)據(jù)。輕型房屋結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程，只是針對其“輕”的特點而規(guī)定了一些更具體的內(nèi)容。為了區(qū)別輕鋼別墅，也許稱一般鋼結(jié)構(gòu)為“普鋼”更合適。