。不要焊接到角落，跑到另一邊。對于等強度對接，吊車梁翼緣板和腹板兩端不設引弧板和抽拉板，其危害是當焊接對接焊縫、全熔透角焊縫、吊車梁翼緣板和腹板焊縫時，引弧板和抽拉板不設在引弧和抽拉位置。因此，在焊接起止端時，電流和電壓不夠穩(wěn)定，起止點溫度不夠穩(wěn)定，容易導致起止端熔合不完全、熔透不完全、裂紋、夾渣、氣孔等缺陷，從而降低焊接強度，達不到設計要求。預防措施焊接對接焊縫、全熔透角焊縫以及吊車梁翼板和腹板之間的焊縫時，引弧板和引出板應設置在焊縫的兩端。它的功能是將兩端容易出現(xiàn)缺陷的零件從工件中引導出來，然后切斷有缺陷的零件以保證焊接質(zhì)量。

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視頻作者：商丘佰誠金屬結構有限公司

作業(yè)隊配備2臺35T長臂吊車用于H型鋼梁.C型鋼檁條.方通抗風柱和拔桿設備吊裝，1臺25T長臂吊車用于網(wǎng)架拼裝, 2臺堆高車用于墻面板安裝。5、材料的供應方式（1）本工程采取項目管理制，工程所需的主要材料為大廠鋼材，實行統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一調(diào)度和統(tǒng)一核算。（2）低值易耗品及現(xiàn)場急需零星材料由我司項目部自行采購。（3）材料到現(xiàn)場按計劃位置堆放。（4）所有卸貨與堆放時應嚴格按照有關規(guī)定進行操作，并同時滿足各方要求。（5）卸貨必須文明安全操作，確保人員安全及材料無損。（6）所有箱、包、捆及零散構件的編號均應處于可視狀態(tài)，以方便查找。（7）所有主鋼構件、檁條、角鋼等應堆放于墊木之上，墊木間距應小于2M，墊木表面保持水平;如材料堆放多層，則在層間放于底部墊木相應的墊木，并且位置相同;堆垛必須保證穩(wěn)固安全，不得在板材上行走。

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焊接球節(jié)點網(wǎng)架結構是由鋼制空心球或管與鋼管焊接而成，具有跨距大、強度大、重量輕、造型美觀，無需支撐等特點，廣泛應用于各種體育場館、酒店及娛樂場所等。

劉錫良深入研究國內(nèi)外相關資料，結合中國實際，克服各種保守思想，冒著“白專帽子”的風險，終于在1965年個研制成功焊接空心球節(jié)點網(wǎng)架，并應用于天津市科委禮堂屋蓋上，聲譽顯著。由于這個，劉錫良又有“網(wǎng)架先驅(qū)”等稱號。此后，這一科技成果被廣泛運用于數(shù)千座網(wǎng)架工程中，產(chǎn)生了良好的社會和經(jīng)濟效益。例如1990年在北京舉行的第十一屆亞運會的體育場館屋蓋 90% 以上采用了這項科研成果。